在很多城市，許多路口交通情況看似復雜，其實因地制宜，簡單巧妙一招，就能達到緩堵的效果。這不，在昆明，有這樣一個路口，攻城獅微調(diào)了相位，立馬見效。怎么微調(diào)的呢？請往下看–

路口概況

鉑金大道-穿金路交叉口位于昆明市盤龍區(qū)，其中穿金路東北進口方向連接高速路進出口，世博路東南進口連接昆明市東三快速環(huán)路，兩條道路日常通行車流量大。

圖1 路口位置示意圖

圖2 路口渠化信息圖

存在問題

根據(jù)管理需求，路口東進口方向?qū)嵤┝私蠊苤?，無左轉(zhuǎn)車輛通行，目前實施的放行方式如下圖所示：

圖3 優(yōu)化前路口放行方式

目前路口全天實施同一套信號放行方案，因為東進口采取了禁左措施，東西進口方向采取的是雙向直行左轉(zhuǎn)同步放行的方式。

隨著西進口左轉(zhuǎn)車流量增大，在東西進口相位放行時，西進口左轉(zhuǎn)機動車與東進口直行機動車、非機動車還有行人等沖突情況也日益加劇，嚴重影響了路口的通行秩序和效率。

圖4 優(yōu)化前東西進口車輛放行沖突

優(yōu)化方案

考慮到路口東進口實施了禁左管制的特殊情況，攻城獅將東西進口方向原放行相位拆分為兩個相位。

首先放行西進口直行和左轉(zhuǎn)相位，在清空了西進口左轉(zhuǎn)機動車后，再切換成東西進口雙向直行相位。

經(jīng)過攻城獅的后續(xù)跟進調(diào)研，對配時方案進行精細化微調(diào)，在新增了一個相位的情況下，優(yōu)化后全天主要時段的配時方案周期增加幅度保持在7%以內(nèi)，減少對其他方向車流通行影響。

圖5 優(yōu)化后路口放行方式

優(yōu)化效果

新優(yōu)化方案實施后，東西進口車輛沖突問題得到解決，路口的通行秩序得到明顯的改善，路口行人、車輛的通行安全都得到了保障。同時，消除了東西進口直行、左轉(zhuǎn)車輛沖突后，還有效提高了東進口的直行車輛通行效率。

目前路口車輛運行情況已趨于穩(wěn)定，路口的通行秩序+效率的雙重改善，保障了市民出行安全，提升出行體驗。

圖6 優(yōu)化后路口車輛通行情況

表1 優(yōu)化后路口通行情況

案例小結(jié)

在信號優(yōu)化工作中，路口的通行秩序和通行效率都是需要兼顧考慮的。本次優(yōu)化在路口單向禁左措施的特殊情況下，以相位搭接的形式拆分原有的沖突相位，消除了路口沖突，根據(jù)實際通行需求進行時間分配，滿足各流向車流通行，通過對路口相位的小改動，實現(xiàn)路口通行秩序大改善的目的。

昆明醫(yī)院有兩大近距離路口，采用一機兩崗制卻缺乏協(xié)調(diào)方案，導路段車流回溢嚴重，道路交通時常發(fā)生擁堵。針對這一問題，攻城獅是如何解決的呢？且看下文分解–

一、區(qū)域概況

人民東路為昆明市主城區(qū)東西方向的主干道，沿線長703米，路段設置4組信號燈控制路段車流。其中人民東路-工人文化宮、人民東路-延安醫(yī)院路口為行人過街路口，路段周邊有大型商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學校，人流量、車流量較為密集。

圖1 ?路口地理位置圖

二、存在問題

經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該路段的兩個路口有以下的特點：

人民東路-延安醫(yī)院，人民東路-環(huán)城東路為典型的一機兩崗，人民東路-延安醫(yī)院路口為延安醫(yī)院進出口車流的主要節(jié)點路口。

1.兩個路口間缺少協(xié)調(diào)，通行體驗較差。

(1)兩個路口間隔短，雖然使用一機兩崗，但缺乏協(xié)調(diào)聯(lián)控方案；車流量較大時，西-東車流出現(xiàn)排隊回溢，導致南進口右轉(zhuǎn)車流被擋住。

(2)高峰時段人民東路東往西直行車流在延安醫(yī)院路口僅能實現(xiàn)部分車流通過。

(3)平峰時段環(huán)城東路南方向左轉(zhuǎn)與延安醫(yī)院東西直行同時亮燈，導致左轉(zhuǎn)車流到達時間存在時間差，存在行人闖紅燈現(xiàn)象。

圖2? 環(huán)城東路-人民東路-延安醫(yī)院路口信息圖

2.右轉(zhuǎn)車流進入延安醫(yī)院時排隊過長，占用車道。

人民東路-延安醫(yī)院路口西進口的右轉(zhuǎn)車流進入延安醫(yī)院時，排隊現(xiàn)象嚴重，導致人民東路西往東方向直行車流被截斷，人民東路-環(huán)城東路路口西方向車流離散性較大，綠燈時間浪費。

圖3?環(huán)城東路-人民東路-延安醫(yī)院優(yōu)化前通行情況示意圖

3.人民東路-工人文化宮路口行人過街時，周期過小，車流匯入速度過快，容易形成路段擁堵。

三、優(yōu)化方案

1.多次巧搭相位，實現(xiàn)“一機兩崗”路口協(xié)調(diào)

因路口信號機倒計時控制功能限制，無法設置方案相位差來進行協(xié)調(diào)控制。所以本路口只能采取拆分+搭接相位方式實現(xiàn)協(xié)調(diào)效果。

將人民東路-環(huán)城東路路口和人民東路-延安醫(yī)院路口放行方式拆分為A、B、C、D、E、F共6個相位。通過配時和相位調(diào)整，實現(xiàn)兩個路口的協(xié)調(diào)效果，也有效控制了西往東車流進入兩個路口間的流量，防止車流回溢。

圖4?路口優(yōu)化后協(xié)調(diào)流向示意圖及相位圖

通過兩則視頻，看看優(yōu)化前后的相位設計情況：

2.將人民東路-工人文化宮路口加入統(tǒng)一協(xié)調(diào)

在優(yōu)先保證人民東路-延安醫(yī)院和人民東路-環(huán)城東路兩個路口多方向協(xié)調(diào)效果良好的前提下，將工人文化宮路口也納入三個路口間的協(xié)調(diào)控制范圍，設置了人民東路三個路口西往東的單向協(xié)調(diào)方案。

四、優(yōu)化效果

優(yōu)化成果主要有以下幾點：

(1)?從人民東路-延安醫(yī)院路口進入人民東路-環(huán)城東路路口的車流無需停車等待即可通行，車流排隊回溢情況有明顯緩解。

(2) 人民東路-延安醫(yī)院路口西往東直行車流排隊過長情況有所緩解，車流轉(zhuǎn)移至通行能力較好的環(huán)城東路，駕駛員行車體驗感提升，車流通行效率提高。

(3) 人民東路-延安醫(yī)院南進口右轉(zhuǎn)車流受直行排隊車輛影響得到緩解，通行順暢。西進口右轉(zhuǎn)車流可以正常進入南出口，對西往東直行車流通行影響降低，路段通行效率得到提高。

(4)?路段擁堵延時指數(shù)下降，路段車速提升。

1.優(yōu)化前后高峰期路段擁堵對比：

2.優(yōu)化前后擁堵延時指數(shù)周對比（高德地圖）:

3.優(yōu)化前后路段車速周對比（高德地圖）:

五、案例小結(jié)

本案例在一機兩崗控制下，利用搭接相位來實現(xiàn)協(xié)調(diào)效果，實現(xiàn)綠波通行。同時針對回溢情況，將人行過街路口與一機兩崗路口建立協(xié)調(diào)，采用路段蓄水方式，緩解路段車流回溢問題，提高路段通行秩序，解決醫(yī)院路段交通擁堵問題，提升行車體驗感。

“左刺拳，右直拳，左勾拳，K.O！”

在拳擊比賽中，拳擊手進攻時常常利用各種單一拳法的組合連續(xù)攻擊，使對手顧此失彼，從而擊中對手！今天，在路口優(yōu)化中，攻城獅也利用這樣一種“組合拳”的形式將路口擁堵問題K.O。那么優(yōu)化過程中的“組合拳”包括什么呢？

路口概況

莆田市區(qū)的溪南路口位于荔城大道與溪南路交叉處，路口南北走向為荔城北大道，是進出城的主要車流方向，東西走向為溪南路，由于東進口正處于施工狀態(tài)。目前將路口封閉為T型路口。該路口周邊分布住宅小區(qū)、公園等，人流量較為集中，存在較大的人車沖突。

此外，該路口與下游路口距離較近，間距為260米，容易出現(xiàn)車流回溢現(xiàn)象。因此，該路口一直采用黃閃的放行方式控制。

圖1 路口現(xiàn)狀示意圖

問題調(diào)研

從路口的基礎(chǔ)信息、現(xiàn)行控制方案、運行情況數(shù)據(jù)等方面進行綜合分析，總結(jié)出路口存在的問題有：

1.路口全天候黃閃，存在機非沖突的安全隱患。然而一旦啟動紅綠燈，就會出現(xiàn)擁堵回溢的問題。

2.溪南路口的支路車流較少，容易出現(xiàn)空放或者行人過街不足的情況。路口的南北側(cè)行人過街距離較長，約30m。

3.溪南路口與下游路口的周期不協(xié)調(diào)。北進口右轉(zhuǎn)車道時常處于空放狀態(tài)，而北進口掉頭口封閉，導致車輛前往路口掉頭，并占用直行車道，降低了路口的通行效率。

圖2 北進口右轉(zhuǎn)車道空放

4.路口東進口出于施工狀態(tài)，影響車輛的正常通行。路口并未用圍欄將東進口進行封閉，導致北進口車輛強制左轉(zhuǎn)的情況。

圖3 東進口施工未用護欄進行封閉

優(yōu)化方案

1.通過增加南進口“搭接相位”，保障北側(cè)行人的安全過街，解決黃閃時人車沖突的安全隱患。

圖4 優(yōu)化前相位圖

圖5 優(yōu)化后相位圖

2.采用“重復放行”的放行方式。縮短車輛的排隊長度，提高車輛通行效率，從而解決車輛回溢問題。

3.將溪南路口與下游路口進行綠波協(xié)調(diào)設置。減少車輛的停車次數(shù)，提高路口的通行效率以及防止回溢。

圖6 溪南路口與下游路口綠波帶圖

4.合理劃分時段，設計精細配時方案。根據(jù)實際車流量不同時段的分布，對路口進行時段劃分，并根據(jù)各時段的交通流量分布，設計配時方案。

早高峰：增加南北進口對放相位，應對早高峰進城車輛較多的情況。

晚高峰：優(yōu)先放行南往北單邊出城方向的車輛，防止排隊溢出至檢察院路口。

周末：上午優(yōu)先放行北往南進城方向的車輛，下午及晚高峰優(yōu)先放行南往北出城車輛。

次晚高峰：減少西左轉(zhuǎn)、南左轉(zhuǎn)綠燈時間，增加至出城單邊放相位，保障出城車輛能及時清空，減少回溢現(xiàn)象的發(fā)生。

表1 優(yōu)化前的配時方案

表2 優(yōu)化后的配時方案

5.完善交通組織。用護欄將東進口進行封閉，減少北進口車輛強制左轉(zhuǎn)的情況。開通北進口掉頭口，并將右轉(zhuǎn)車道修改成直右車道，通過車道的利用率，增加直行車輛的通行效率。

圖7?東進口護欄封閉

圖8 北進口掉頭口開通和車道的更改

優(yōu)化效果

優(yōu)化后早晚高峰各進口的排隊長度都有不同程度的下降，其中北進口改善最明顯。早高峰除北進口存在二次排隊外，其他進口基本能夠一次清空。晚高峰時段北進口和南進口基本一次排隊就能通過。整體上來看，優(yōu)化達到了消除沖突，提高效率的優(yōu)化目標。

圖9 優(yōu)化前后的數(shù)據(jù)對比（早高峰）

圖10 優(yōu)化前后交通情況對比（早高峰）

圖11 優(yōu)化前后的數(shù)據(jù)對比（晚高峰）

圖12 優(yōu)化前后交通情況對比（晚高峰）

案例小結(jié)

本案例采用的技術(shù)手段比較簡單，但是優(yōu)化方案實施后效果立竿見影。搭接相位、重復放行、綠波協(xié)調(diào)以及交通組織的完善都很常見，但是將這三種放行方式進行疊加，每個放行方式都有本身的意義，得出來的可不是1+1+1+1=4，而是1+1+1+1=暢通無阻。本次優(yōu)化既減少溪南路口與檢察院路口的回溢現(xiàn)象，又保障了這兩個路口的綠波協(xié)調(diào)效果。?

偶遇一糟心路口，左轉(zhuǎn)車道的左左閑而無所事事，直行道的直直忙而愁眉苦臉。

“左左，我快忙不過來了，車輛應接不暇，我連喘口氣的時間都沒有！”

“直直你看這樣行不，我這兒清空后，借你個車道唄~”

(ˊ? ? ?ˋ)? “保證定期還你！”

有借有還，不拖不欠，不收利息，尤其針對車輛混行的施工路口，強烈安利！

路口概況

茅崗路坑田村路口北連護林路，東連坑田小區(qū)。該路口南北雙向6車道，路中央通過綠化帶分隔開來，東西為雙向2車道的支路?，F(xiàn)由北往南方向，最右側(cè)車道圍蔽施工，長度由茅崗小學延伸至坑田村路口，全長760m。

圖1 路口地理位置圖

圖2 路口基礎(chǔ)信息圖

圖3 晚高峰（17:30-18:30）小時流量變化圖（pcu/小時）

問題調(diào)研

1.道路施工占用車道。因該路口現(xiàn)由北往南方向，正在實施污水治理工程，從而占用了1.5條車道與人行走道，導致北進口通行能力下降，造成交通擁堵。

圖4 優(yōu)化前道路施工情況

2.車輛混行。該路口直行車輛多，而左轉(zhuǎn)車輛少，高峰時期北進口直行車輛與左轉(zhuǎn)車輛比例高達19:1，導致直行車輛占用左轉(zhuǎn)車道直行，造成交通秩序混亂。

圖5 優(yōu)化前道路交通情況

優(yōu)化方案

搭接相位，優(yōu)先清空左轉(zhuǎn)車道。直行車道數(shù)量不足，因此先清空左轉(zhuǎn)車道，讓直行車輛借道放行。

通過增設北進口單向全放相位，清空左轉(zhuǎn)車道車輛，將放行時間留給流量較多的直行車輛。調(diào)整后的放行順序為北進口單放—南北直行車輛放行—南進口單放。

圖6 優(yōu)化前的相位方案

圖7 優(yōu)化后的相位方案

優(yōu)化效果

通過單方向全放、相位搭接的方式，清空比例極少的左轉(zhuǎn)車輛。優(yōu)化后，高峰時段茅崗路坑田村路口北往南方向停車次數(shù)從原來的10次降為1次，行程時間由原來的540秒減至80秒，節(jié)省時間460秒。

圖8 優(yōu)化前后停車次數(shù)對比情況

接下來通過優(yōu)化前后的對比視頻，更直觀地顯示優(yōu)化效果。首先是優(yōu)化前的行車體驗：

接下來是優(yōu)化后的行車體驗：

有沒有深刻感受到優(yōu)化后的效果真是杠杠的呢！

案例小結(jié)

本案例的優(yōu)化方法比較簡單，通過修改放行方式，來清空比例最少的轉(zhuǎn)彎車輛，將更多的空間留給直行車輛通過。雖然只是微調(diào)，但是效果極為明顯。