南寧市公安局交警支隊堅持以人民為中心，深化城市交叉口精細化治理，積極依托大數據平臺，積極推進信控暢邕行動，打造更“聰明”的信號燈，為群眾出行營造安全和諧文明的道路交通環(huán)境。
原文鏈接→南寧交警：信控暢邕，優(yōu)化出行體驗有妙招！
今年1至3月，南寧交警交通信號優(yōu)化控制中心（以下簡稱“信控中心”）共完成路口配時優(yōu)化478次，涉及171個路口；持續(xù)推進綠波帶建設，新增金凱路、鳳嶺南路、青環(huán)路、桃源路等綠波控制道路6條，優(yōu)化后道路平均擁堵指數下降10.8%，行車速度平均提高11.4%；聯合現場警力處理路口緊急情況共71次；開展重大活動、節(jié)假日信號保障工作共計3次，共處理突發(fā)交通擁堵問題178個，對進出城關鍵路口、市內重點商圈路口進行節(jié)假日預案調控275余次，治堵保暢取得良好成效。
精細治理擁堵點段，改善群眾出行體驗
民族大道-楓林路路口
- 路口概況
民族大道－楓林路路口是南寧市主要進出城關鍵路口，東靠近東城區(qū)高速出入口，往北可達鳳嶺片區(qū)和火車東站，周邊有客運站和商場，日常車流吸引力較大。
- 問題簡述
（1）工作日晚高峰時段由西進口左轉至鳳嶺片區(qū)方向車流量大，車輛排隊接近鳳嶺立交，擁堵嚴重。
（2）隨著路口東北角新建成商場開業(yè)，北進口方向出行車流明顯增加，但因東右轉進城車輛不受信號燈控制，與西左轉、北掉頭車輛出現明顯沖突，加劇路口擁堵。
- 優(yōu)化措施
（1）工作日晚高峰增加西進口直行和左轉車輛同時放行相位緩解西進口擁堵情況。
（2）東右轉調整為受信號燈控制，減少東右轉車輛對西左轉車輛的影響。
（3）調整南北單邊相位放行順序，保障南進口非機動車蓄水區(qū)正常使用。
（4）調整車道功能分布，將北進口1條直行車道改為直行左轉共用車道，更加匹配路口車流通行需求。
- 優(yōu)化效果
西進口、北進口車輛排長隊的擁堵情況得到緩解，車輛通行效率也有所提升；北出口車輛沖突現象消除。以西進口為例，西直行排隊長度由491m縮短至244m，下降了50.3%，延誤指數由99.94下降至46.99，下降了53%；西左轉排隊長度由375m縮短至233m，下降了37.9%，延誤指數由122.09下降至90.09，下降了26.2%。
桃源路（財政廳門前路口至雙擁路）
- 路段概況
桃源路－財政廳門前路口與桃源路－雙擁路路口間距約130米，桃源路－財政廳門前路口附近有南寧市沛鴻中學、津頭市場，為保障通行安全，工作日高峰期（07:00-08:10）（17:50-19:00）時段人流量、車流量較大，開啟紅綠燈控制；其余時段為黃閃控制。
- 問題簡述
（1）工作日高峰期，多股車流疊加由桃源路－雙擁路路口匯入桃源路，東往西方向經常出現反堵現象。
（2）開啟紅綠燈控制時段，該路段兩路口間距短且未進行協調控制，導致路段整體通行效率較低，市民出行體驗較差。
（3）黃閃時段，桃源路－財政廳門前路口左轉、掉頭的車輛經常干擾直行機動車的正常行駛，導致路口交通秩序比較混亂，通行效率降低。
- 優(yōu)化措施
通過分析路段交通流特征、路口特征、各路口的非機動車和行人干擾情況以及流量、車速關系等因素，確定以“東南左轉（醫(yī)科大路口駛出）+雙擁路東直行車流”為主要協調車流，設計由東往西方向的綠波協調方案，防止車輛反堵回路口影響整體通行效率。同時，為提升財政廳門前路口至雙擁路方向（西往東）的通行效率，同步協調了綠波控制。
- 優(yōu)化效果
路段東往西方向車輛反堵現象與通行秩序得到有效改善，通行效率也有所提升。南寧交警在后續(xù)工作中將會持續(xù)關注路段運行情況，根據實時情況做出調整，確保證綠波運行效果良好。
五象大道（東風南路路口-銀沙大道路口）
- 路口概況
隨著五象新區(qū)、大沙田區(qū)城市建設不斷完善，五象大道作為連接兩個區(qū)的重要通道，交通流量持續(xù)上升，五象大道－銀沙大道路口東西方向交通壓力也逐漸凸顯。
- 問題簡述
（1）工作日晚高峰，五象大道－銀沙大道路口東往西方向直行和掉頭車流量大，出現掉頭車輛影響直行車輛通行的現象，導致東進口車輛經常排隊至青龍崗。
（2）兩個路口間距較短且未進行協調控制，東往西方向車輛經常反堵至五象大道－銀沙大道路口，影響路段整體通行效率，市民出行體驗較差。
- 優(yōu)化措施
（1）五象大道－銀沙大道路口晚高峰增加東單邊相位，提高東掉頭車輛通行效率，減少對東西直行車輛的影響。
（2）根據現場車流變化情況，重新劃分晚高峰為兩個時段（17:00-18:00、18:00-19:00），17:00-18:00時段設置東西直行雙向綠波協調。同時考慮18:00-19:00時段東往西方向車流量逐漸增大，路段停車空間不足，有針對性設置東往西方向“集裝箱式”協調，西往東方向為綠波協調，建議綠波時速為40km/h。
- 優(yōu)化效果
（1）工作日晚高峰五象大道－銀沙大道路口增加東單邊相位后，東往西方向直行和掉頭車輛通行效率有所提升，東進口車輛排隊長度由202m縮短至184m，下降了8.9%；延誤指數由48.02降低至27.44，下降了42.8%。
（2）設置協調方案后，工作日晚高峰該路段東往西方向平均擁堵指數由1.45下降至1.29，降低了11%；平均車速由33.5km/h增加至37.9km/h，提升了13.1%。西往東方向平均擁堵指數由1.43下降至1.15，降低了19.3%；平均車速由29.7km/h增加至36.8km/h，提升了23.9%。
節(jié)假日堅守一線，確保道路暢通有序
為確保節(jié)假日期間道路安全暢通，信控中心在每個假期前都會進行交通保暢工作研討，制定出節(jié)假日出行預案及各項保暢工作計劃。節(jié)假日期間，通過百度和高德地圖實時路況、集指平臺視頻中心及智能交通信號控制綜合平臺，全面實時監(jiān)控路面交通情況與路口信號燈具等硬件設備運行情況，根據交通流量實時干預信號燈控路口，并聯動周邊路口均衡分配區(qū)域交通流量，同時與指揮中心調度崗位、現場路面警力緊密聯系，協同應對緊急情況下的疏導工作。
今年元旦、春節(jié)等假期期間，信控中心共處理突發(fā)交通擁堵問題178個，對進出城關鍵路口、市內重點商圈路口進行節(jié)假日預案調控275余次。
下一步，南寧交警將繼續(xù)落實信控暢邕行動，基于交通數據賦能，在信控技術提檔升級、現有綠波精細提升方面狠下功夫，多措并舉提高轄區(qū)道路通行效率，改善市民出行體驗，以交通科技組合拳，服務民生出亮點。
