為貫徹公安部道路交通事故預防“減量控大”工作部署會議精神，有效防范和減少道路交通事故的發(fā)生，樂山交警支隊聯(lián)合振業(yè)優(yōu)控樂山城市交通管理輔助決策研究中心，以事故多發(fā)點段為切入點，深度開展省道S308交通安全隱患排查工作。
通過全面掌握道路交通安全情況，摸清道路隱患底數(shù)、類型及嚴重程度，查找突出問題，推動隱患整改，有效預防和減少S308交通事故的發(fā)生。同時，建立健全長效機制，推動道路交通安全隱患排查治理制度化、標準化和常態(tài)化。
概況
省道S308線和S103線臨近主城區(qū)的部分路段（以下簡稱市中區(qū)段）在建工程全長9.3公里，設計速度80公里/小時，路段為雙向六車道，是樂山主城區(qū)東北部溝通岷江兩岸，銜接樂峨大道和井樂快速通道的重要過境公路，對實現(xiàn)過境交通與城市交通分流具有重大意義。
為確保上述道路竣工通車后安全、暢通，有效預防和減少交通事故發(fā)生，樂山交警支隊組織專業(yè)技術團隊對S308線和S103線市中區(qū)段在建道路進行踏勘調研，發(fā)現(xiàn)新建道路交安設施不夠完善，存在較大安全風險，極易引發(fā)交通安全事故，主要體現(xiàn)在：
- 全路段無LED信息發(fā)布屏
- 信號燈控制的主要交叉口無照明設施、無監(jiān)控設備
- 與村組支路相交的交叉口預告和警告標志
- 閃光警示燈及路面標線不完善
- 下穿橋梁無限高標志和限高設施
- 部分標志和標線不匹配
- ……
主要問題及改善建議
未完善平面交叉路口交通標志、標線和警示燈
全路段共8個無信號燈控制的村組支路相交的平交口，雖然已經安裝了交叉口警告標志、停車讓行標志，但是缺少閃光警示燈，支路（坡道長度）也未達到公路建設規(guī)范。
另外，支路與主干道連接部分也未將坡道改為水平路面，存在較大安全隱患，影響支路附近村民的出行安全。如下圖所示：
改善建議
（1）主線：路面應該施畫人行橫道預告標識，距離路口100米附近路側及中央分隔帶需要安裝閃光警示燈，同時在中央分隔帶增設路口警告標志。
（2）支線：搭接主線部位應實施“坡改平”，長度不應該少于10米。路面需要做彩色瀝青鋪裝，配套施畫停車讓行標線。
處理情況
已提交改善建議給相關部門，后期將按建議進行整改。
未核查和完善新建路段交通標志、標線
經調查，省道S308線和S103線市中區(qū)段部分標志和標線不匹配，相互矛盾，掉頭路段必須穿越實線才可以完成掉頭，且掉頭的空間不足以讓駕駛員完成此操作。如下圖所示：
改善建議
S308線和S103線市中區(qū)段新建路段應該全面核查標志標線，并確認是否符合國標里面的設計方案和交通組織示意圖。
處理情況
S308樂青路掉頭路段實線已改為虛線；掉頭空間不足路段已設立禁止掉頭標牌。
S308與S103交叉口道路安全風險隱患高
該路口地處陡坡、急彎，與村道形成不規(guī)則交叉口。下坡車輛左轉過程中存在車輛側翻風險，村民進出車輛存在逆行碰撞風險。這些都存在較高的交通安全風險隱患，如下圖所示：
改善建議
（1）交叉路口長下坡路段200米外應設置大型警告標志、限速標志。同時在該路段安裝2套車速實時顯示抓拍系統(tǒng)，并施畫120米縱向減速標線（縱向減速是近年國標新提出的一個新標線，是車道兩邊畫的菱形虛線，給駕駛員車道變窄的視覺壓迫，達到提醒減速的目的），還需配套設置3組減速帶。
（2）路口內應施畫黃單虛線，左轉彎行駛軌跡應規(guī)范化，外側應沿弧形部署防撞桶和反光警示柱，安裝夜間雨霧線型反光標識和10組太陽能公路行車安全誘導警示燈。
（3）支路安裝停車讓行標志、爆閃警示燈，配套停車讓行標線和2組減速帶。詳見下圖所示：
處理情況
專業(yè)技術團隊針對S308和S103國省道提供優(yōu)化意見以后，經過相關部門進行整改，目前整改了S103與S308相交路口，在長下坡路段施畫了縱向減速標線，并在路口施畫車道連接線；路口轉彎處也增設了雨霧線形標牌和反光防撞桶；左轉彎陡坡區(qū)域額外鋪設瀝青，降低彎道水平差高度；下坡段增設交通測速儀，下坡段與村道出入口增設減速帶，極大降低村民出行的安全隱患。
未完善道路雨霧惡劣天氣警示設施
在建S308線和S103線市中區(qū)段臨岷江河道，冬季新建路段容易起大霧，加之道路投入使用后，大量過境貨車通行，大霧嚴重影響了行車安全。
改善建議
在S308線岷江四橋和沿線重要交叉路口道路上增設反光道釘和多組太陽能公路霧天行車安全誘導警示燈，確保惡劣天氣和夜間行車安全。
處理情況
在岷江四橋東西兩端均已增設雨霧天氣、減速慢行LED信息發(fā)布屏。
未完善長下坡路段減速設施
距離S308線樂青路路口（棉竹至牟子方向）一側有長下坡路段與調頭匝道交匯，坡道末尾連接通江連接線匝道，路面無減速設施和提示標志，存在交通安全隱患。
改善建議
（1）長下坡路段應增設縱向減速標線，彎道內車行道分界線應施畫震蕩標線。該路段還需增設自發(fā)光誘導標志，指示彎道方向。
（2）坡道末端應增設路口合流提示，提示機動車注意調頭匝道合流車輛。
處理情況
已提交改善建議給相關部門，后期將按建議進行整改。
未完善牟子鎮(zhèn)路口中心隔離設施
牟子鎮(zhèn)信號燈路口支路進口道無中心護欄，存在支路進主路左轉車輛逆行風險。
改善建議
應增設中心隔離護欄至路口停止線。
處理情況
路口已增設固定式護欄，降低支路左轉進入主路車輛逆行風險。
