本期專家：毛球華
振業(yè)優(yōu)控專家團成員，參與過北京、汕頭、廣州、石家莊、泰州、南昌等30余個城市的信號優(yōu)化、交通組織、公交優(yōu)先、配時中心等類型項目；擅長中心城區(qū)區(qū)域信號控制、干線協(xié)調控制、畸形路口精細化設計、學校周邊交通組織設計、城區(qū)路口新型交通控制技術、主流信號機系統(tǒng)操作與應用。編輯場景案例50余篇，起草地方管理辦法15項，參與研發(fā)的專利5項，制定企業(yè)技術標準10余項，受邀為各地交管部門培訓19場。
案例來源：汕頭項目
關鍵詞：快速路節(jié)點路口、擴展車道、內截外疏、明確路權、仿真評估、宣傳引導
交通安全與交通擁堵并存的節(jié)點路口的治理，常常存在難點問題多、可利用資源有限、治理方案復雜且落地困難等情況。本案例汕頭交警組織振業(yè)優(yōu)控專業(yè)技術團隊通過交通組織改造、信號優(yōu)化、仿真評估、宣傳引導等綜合治理措施，切實解決了節(jié)點路口存在的問題。
路口概況
中陽大道為城市主干道路，主線雙向六車道，輔道雙向四車道，是貫穿汕頭中心城區(qū)和新東區(qū)、澄海區(qū)的重要通道。中陽泰星路口為新東區(qū)往返汕頭中心城區(qū)的重要節(jié)點路口，早晚高峰存在潮汐現(xiàn)象，南進口上班上學往返車流量較大，西進口下班返程車流聚集快。
存在問題
- 南進口排隊長
晚高峰17:40-18:20時段，受東海岸片區(qū)中小學放學影響，南進口接送車流量（返程市區(qū)）激增，排隊車流頻繁溢出至阿里山泰星路口。
- 晚高峰西進口擁堵嚴重
晚高峰時段，西進口車流聚集較快，現(xiàn)有車道通行能力難以及時消散大量聚集車流，呈現(xiàn)過飽和狀態(tài)。另外，由于該進口段存在小區(qū)出入口車流干擾，出現(xiàn)車流“斷流”與排長隊現(xiàn)象，排隊長度超過500米，經(jīng)常排隊到中山東路下匝道處，影響主路正常通行。
- 中山東路匯流交織嚴重
中山東路下匝道與主路分流沖突明顯，機動車之間搶行現(xiàn)象嚴重，經(jīng)常出現(xiàn)交通事故，進而影響路段整體通行效率。
優(yōu)化思路
針對中陽泰星路口與中山東路路段存在的問題，結合現(xiàn)有條件，從以下五個方面進行優(yōu)化治理：
- 擴展車道：利用西進口道路可用空間，擴展1條機動車道；
- 內截外疏：對周邊路口實施協(xié)調控制，并根據(jù)均衡原則進行單點信號優(yōu)化，均衡路口通行壓力；
- 明確路權：西往東方向中陽快速路駛入輔道方向設置虛實線，明確通行規(guī)則；
- 仿真評估：針對路口重點問題及優(yōu)化措施，采用交通仿真軟件VISSIM進行仿真評估；
- 宣傳引導：聯(lián)合汕頭廣播電臺及高德、百度導航平臺等，高峰期引導車流繞行其它路線，緩解節(jié)點路口通行壓力。
優(yōu)化措施
- 西進口拓展延長右轉車道
西進口拓展延長右轉車道，減少因直行車輛排隊影響右轉車輛的情況，提高右轉通行效率。
- 上下游路段協(xié)調控制
針對中陽泰星路口西進口、南進口擁堵現(xiàn)象，分別對中山東路、阿里山路等路段進行紅波截流控制，緩解兩個進口的交通壓力；北往南方向進行綠波協(xié)調，加快上下班車流的消散效率；并根據(jù)路口流量特征精細化管理配時方案。
- 完善匝道與主路交匯處道路標線
西往東方向中陽快速路駛入輔道方向設置虛實線，明確通行規(guī)則；在中陽快速路主道駛入輔道處（中陽泰星路口）設置實線，禁止主路車輛右轉，下匝道處設置虛線，允許左轉駛入主路，緩解交叉沖突。
- 仿真評估
對紅波截流、單點信號優(yōu)化、交通組織改造等措施進行仿真評估，并根據(jù)仿真結果不斷修正優(yōu)化措施參數(shù)，提升優(yōu)化措施的可行性及合理性。
- 宣傳引導
通過汕頭廣播電臺及高德、百度導航平臺等，對早晚高峰市區(qū)往返東海岸片區(qū)車流進行分流引導，往海濱路、珠城路、泰星路繞行。
優(yōu)化效果
- 晚高峰南、西進口擁堵情況改善
南進口排隊長度由700米降至300米，排隊長度下降約57%；西進口排隊長度由原500米降至200米，排隊長度下降約60%。
- 中山東路匯流點交織沖突情況緩解
中山東路下匝道與主路分流點，機動車之間搶行現(xiàn)象、交通事故基本消除，交通秩序改善。
案例總結
本案例通過深入研究路口交通特點和周邊環(huán)境，采取擴展車道、內截外疏、明確路權、仿真評估、宣傳引導等綜合治理措施，解決路口重難點問題，成功提升路口的安全性和通行效率，對節(jié)點路口綜合治理具有借鑒意義。
振業(yè)優(yōu)控交通治堵專家團
振業(yè)優(yōu)控專家團每位成員至少具有10個城市的治堵經(jīng)驗，至少優(yōu)化過500個路口。他們憑借扎實的理論基礎和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，支撐著全國超30000個路口的治堵優(yōu)化工作，提出一個又一個創(chuàng)新，攻克一個又一個堵點。
