專家導讀
點評專家：賴城南
案例來源：汕頭項目組
關鍵詞：紅、綠波協調、外圍截流、統一周期
紅燈還是綠燈，是外截內疏的一種控制手段，要用好外截內疏這種手段，需要全面分析路段或區(qū)域之間的通行能力和道路條件。本文通過設定關鍵的路口，分析路口之間通行效率的利與弊，并決定每個路口采用截流還是優(yōu)先通行，解決因車流過度飽和導致的溢出問題。
金砂-天山路口作為重要交通節(jié)點，日常非機動車、機動車流量均較大，車輛行駛在金砂東路（東往西）會連遇幾個紅燈，后來又能連遇到幾個綠燈。
這其實是交通工程師的設計“套路”！為的就是不讓大量車輛擁堵在某一個地方，將壓力均衡分布在路網，從而減輕關鍵路口的交通壓力。
路口概況
金砂-天山路口位于汕頭市龍湖區(qū)中部，由東西走向的金砂路與南北走向的天山路相交而成。路口周邊分布有醫(yī)院、大型住宅區(qū)、辦公區(qū)、公園等，日常交通流量較大。
金砂路作為貫穿汕頭金平區(qū)與龍湖區(qū)的主干道，早高峰車流量激增，車輛排隊長度頻繁回溢至上游路口。
存在問題
- 早高峰東往西通勤壓力大
早高峰路口東往西車流量大，尤其是8:00-8:20時間段車流量明顯增大，一個有效綠燈時間內排隊車輛不能及時排空，車輛不斷積攢，加之上游路口信號周期稍小，出現多個周期積累的車流同時聚集在金砂-天山路口東進口的情況，導致排隊車輛?；匾缰辽嫌温房冢斐缮嫌温房诮煌òc瘓，需要民警手控放行。
優(yōu)化思路
汕頭交警與交通工程師考慮到金砂-天山路口存在的問題，決定從以下方面進行優(yōu)化：
- 精細化管理早高峰時段流量及信號配時；
- 針對車流頻繁回溢的時間段，對上游路口進行適當截流；
- 應用紅、綠波協控策略，對上游路口采取紅波截流控制，擁堵路口及下游路段采取綠波協調，通過雙向調控加快疏散車流。
優(yōu)化方案
- 精細化早高峰時段及配時，降低路口信號周期
據調研分析，金砂-天山路口原早高峰時段為7:15-9:10，路口溢出頻繁時間段為8:00-8:20。
針對車輛溢出時間段，優(yōu)先溢出方向（東往西）車輛通行，增加該時段東直行的通行時間，減少車輛堆積；并降低金砂-天山路口早高峰路口信號周期，減少各進口等待時間，緩解東進口由于上游路口多個周期的車流同時聚集導致溢出的現象，同時統一協調方案的路口周期。
表1 優(yōu)化前金砂-天山路口早高峰配時表
表2 優(yōu)化后金砂-天山路口早高峰配時表
- 外圍截流，消除回溢
針對金砂-天山路口頻繁回溢的時間段，對上游金砂-衡山路口進行適當截流，縮短上游路口東往西的綠信比，減少進入金砂-天山路口東進口的車流，消除回溢問題。
表3 上游金砂-衡山路口優(yōu)化后早高峰配時表
- 紅波+綠波緩解路口回溢
為均衡路網壓力，在滿足路口實際行駛速度的基礎上，綜合考慮各路口早高峰時段車流量、排隊車流消散時間等因素，利用智能化綠波軟件工具進行方案設計。
一方面，對上游金砂-嵩山至金砂-衡山兩個路口采用紅波協調策略，建立上游流向的信號紅波帶，增加上游車輛到達金砂-天山路口的行程時間，把流量均勻截流在上游各個路口，從而減輕金砂-天山路口東進口的交通壓力；另一方面，金砂-天山至金砂-華山路口采取綠波協調策略，保證金砂-天山路口東進口交通流的暢通，減少東進口堆積車流，緩解路口溢出。
優(yōu)化效果
通過優(yōu)化后，早高峰期間，各路口車輛均能正常運行，各方向車輛基本可以一至二次排空，全程無需人工干預，進一步提高信號控制管理水平，解放警力。
其中，金砂-天山路口東進口車輛排隊長度也有所縮短，路口回溢現象消除，通行效率明顯提升。
表4 金砂-天山路口優(yōu)化前后各進口通行能力對比
案例小結
本案例通過精細化配時優(yōu)化，充分發(fā)揮信號配時的最大效益，滿足早高峰不同時間段車流變化需求，巧用紅波帶對上游路口進行截流，分散車流。同時，在瓶頸路口施行綠波帶，提高車流效率，合理控制主流方向車輛，巧妙化解金砂-天山路口回溢，提高路口通行效率。
