專家導讀
點評專家：楊洋
案例來源：邢臺項目
關鍵詞：交通組織、精細化配時
一機兩崗匝道口，車輛行駛困難，如何破局？本案例通過實地調(diào)研、流量分析及結合路口特性，根據(jù)現(xiàn)有的道路空間，調(diào)組織、禁左轉、優(yōu)信號等措施，轉移沖突點，徹底瓦解“瓶頸”路段的擁堵，值得借鑒。
路口概況
新華路與泉北大街為邢臺市棋盤式路網(wǎng)中的重要干道。泉北大街與新華路交叉為地道橋，橋面寬度僅容納兩車道，形成了“中間窄兩邊寬”的瓶頸路段。新華路整體為雙向六車道，道路條件良好，承載著市區(qū)通勤車輛的主要流量，是貫穿市區(qū)南北、連接周邊市縣的重要道路。
泉北大街-新華路北匝道口、南匝道口兩個交叉口由一臺信號機控制，各進口道均采用全屏燈控制，路口基礎信息如下圖2所示。
存在問題
1.路口之間車輛滯留嚴重
通過調(diào)研兩路口的高峰流量發(fā)現(xiàn)，北匝道口東進口左轉流量較大，匝道之間兩個路口間距較近，僅能容納12輛車輛。由于兩路口的信控方案未進行聯(lián)動，導致兩匝道口之間車輛無法徹底清空，存在車輛滯留現(xiàn)象。
2.道路空間有限，路口通行效率極低
路段“中間窄兩邊寬”，車流極容易積壓在路口之間，車輛需要多次排隊才能通過，路口通行效率極低。
3.車輛清空時間不足，造成車流交織、回溢
由于兩路口之間可供停車排隊的距離僅100m左右，加上兩個路口缺少協(xié)調(diào)聯(lián)動，導致東進口左轉車輛無法進入新華路，路口車流回溢嚴重，造成綠燈時間浪費。
優(yōu)化思路
邢臺交警及交通工程師結合兩路口的調(diào)研數(shù)據(jù)，深挖道路時空資源，通過改善路口交通組織，提升兩個路口的交通秩序，從而提升通行效率；同時根據(jù)交通組織調(diào)整情況，設計路口信號控制方案，從路口禁左、時段劃分、精細化配時等多個維度進行全面調(diào)優(yōu)工作，切實有效提升路口通行能力。
優(yōu)化措施
1.交通組織優(yōu)化
北匝道路口加裝中央隔離護欄，去除南進口斑馬線，原北進口斑馬線加裝隔離樁，非機動車及行人無需繞行。
路口由左轉燈控改為右進右出路口，減少匯流沖突，減輕路段交通壓力；同步設計車輛繞行線路，引導原東進口左轉車輛右轉至北出口道250m處掉頭。
2.配套設置路口信控方案
關閉北口信號燈控，保留南口信號燈，緩解北匝道東進口左轉車輛與橋上車輛沖突造成的擁堵情況，提高路段通行效率，并根據(jù)早高峰路口流量流向分析，對路口配時進行調(diào)整。
優(yōu)化效果
經(jīng)過一系列交通組織改造及配時優(yōu)化后，經(jīng)實地開車測試，由南向北車輛通過橋上路段的時間由原來的41s減少至13s，減少了28s，通行效率大大提高；北口通過匯流北移，將交通沖突點分散轉移，提高了交叉口的通行效率。
案例總結
本案例將交通特性與實際需求相結合，通過簡化交通流、精細化配時方案提升通行效率。先是化繁為簡、取消燈控，采取硬隔離的方式化解因路口距離過近導致的車流回溢、交織沖突等問題；其次，精細化調(diào)整南匝道口配時方案，打破路口瓶頸，降低交通延誤，提升市民出行體驗。
