3月5日上午9時，第十二屆全國人民代表大會第三次會議開幕，國務院總理李克強在作政府工作報告時表示：要堅決治理污染、擁堵等城市病，讓出行更方便、環(huán)境更宜居。下面我們一起來看看，關于污染和擁堵這倆城市病，兩會上都有什么樣的聲音。
交通部部長楊傳堂在兩會上接受媒體采訪
關于限購
交通部部長：因為限制機動車的權限在地方政府，全國不做統(tǒng)一規(guī)定
他表示機動車限購這個也很難弄，各地限購機動車采取的方法有很多。比如北京搖號，上海拍賣牌照，各種方法可以嘗試一下。因為限制機動車的權限在地方政府，全國不做統(tǒng)一規(guī)定。
娃哈哈集團公司董事長兼總經(jīng)理宗慶后
娃哈哈集團公司董事長兼總經(jīng)理宗慶后：建議取消汽車限購限行
對于國內多個城市采取汽車限購和限行措施。宗慶后認為這實際上是治標不是本的，車照堵，空氣照污染，而汽車限購車牌拍賣動輒幾萬元，不僅增加了民眾的生活負擔，還抑制了內需，影響了汽車行業(yè)的發(fā)展。
建議盡快取消汽車限購限行政策，從根本上解決城市道路擁堵和空氣污染問題，宗慶后認為，對于環(huán)境污染問題，首先要查明原因，對癥下藥，而不能不管不顧的一刀切。汽車尾氣對大氣質量的影響權重，誰也說不清。導致汽車尾氣污染的原因包括汽油、柴油的精煉程度是否達標，汽車油嘴、燃燒器的分散和燃燒充分性的性能是否達標，汽車排氣處理系統(tǒng)及其維護是否達標等。
關于新能源車
工信部部長苗圩：推進新能源汽車基礎設施建設
去年新能源車通過減稅讓利措施、補貼等，取得了比上一年更大的成績，但現(xiàn)在新能源車發(fā)展最大的瓶頸跟過去相比，并不是客戶擔心車好不好用，而是更多擔心充電設施的建設，工信部部長苗圩在開幕會入場時接受媒體采訪時說，今年將加大對各示范城市新能源車基礎設施建設的全面推進，也希望地方各級政府能夠加大這方面的工作力度。
鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥：建議在政策層面給予新能源車更為有力的支持
去年，國家新能源汽車推廣補貼示范政策已經(jīng)出臺，新政策必將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、環(huán)保節(jié)能、改善民生方面產(chǎn)生重要的推動作用，他建議在政策層面給予新能源車更為有力的支持。而兩會前夕，與新能源有關的股票紛紛漲停，也說明了資本市場對于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。
上海市人大代表吳凡：發(fā)展新能源汽車要標準先行
目前上海新能源汽車的充電樁存在3種標準、5種充電模式，導致各充各的。發(fā)展新能源汽車要解決充電設施建設滯后以及電動汽車和充電樁不兼容的問題，需讓標準先行。
關于擁堵
河南省人大代表巴振東：應給予公共交通更多路權
應該把發(fā)展城市公共交通放在城市建設的首要位置。因城市快速發(fā)展帶來的交通擁堵問題已成為我國許多城市的通病。西方發(fā)達國家的經(jīng)驗教訓表明，發(fā)展公共交通是解決問題的唯一和根本途徑。
公交優(yōu)先應成為城市發(fā)展過程中的重要舉措。公交的投資、公交與路權的優(yōu)先應得到更多的關注。而對公交公司而言，怎樣發(fā)展公交、如何推動公交優(yōu)先是必須面臨的重要課題。他呼吁，公交優(yōu)先作為一項系統(tǒng)工程，在公交企業(yè)投入的基礎上，更需要給予公交車更多的路權。（原標題：盤點兩會中那些和我們息息相關的交通事兒）
