交通隱患（ 網(wǎng)絡(luò)圖片）
交叉口信號相位設(shè)置存在問題，容易導(dǎo)致安全事故
1、一些交叉口的信號燈安裝了左、直、右三組方向指示信號燈，相位卻采用簡單的二相位，此種情況下，相向的左轉(zhuǎn)和直行交通流存在嚴(yán)重的沖突，存在嚴(yán)重的交通安全隱患；
2、一些交叉口各流向總交通量不大，但卻一味采用多相位分離交通流，這種“過度安全”反而影響了路口通行效率。
3、在右轉(zhuǎn)車較多的路口，未對右轉(zhuǎn)車輛控制，造成右轉(zhuǎn)車和直行的非機動車及行人沖突嚴(yán)重，會導(dǎo)致交通事故。
交叉口信號時段控制存在問題，容易導(dǎo)致安全事故
在部分主次干路相交且流量變化較大的道路交叉口，未合理設(shè)置感應(yīng)器的感應(yīng)控制，而是采用多時段定時控制方式，不能較好地適應(yīng)交通的變化。明明一個方向的綠燈時間過長卻無車輛通過，而另某個方向的車輛卻干等著紅燈，此種情況客觀上容易誘發(fā)闖紅燈違法行為。
協(xié)調(diào)控制路口可提高安全性
在對交叉口信號燈進行信號配時，往往只考慮單個交叉口的流量，而沒有考慮路段上各相鄰的交叉口的協(xié)調(diào)控制。實際上，一個勻速運行的、保持適當(dāng)車頭距離的交通流安全性高。
