當交叉口的左轉車比例較高時，為了降低左轉車對交叉口的影響，減少延誤提高通行能力，除了設置左轉車道或者左轉專用相位，設置左彎待轉區(qū)是一種更有效的解決方法。本期黑板報將介紹左彎待轉區(qū)信號控制策略設置要求。
【左轉信號燈的相位設置】
左彎待轉區(qū)的左轉信號燈必須跟隨不經過左彎待轉區(qū)的流向同時亮起綠燈，讓左轉車輛安全進入左彎待轉區(qū)，具體的設置方式共有3種，包括與對向直行同時放行，與行人同時放行，及與橫向左轉同時放行，各種設置方式的一般適用情況如下：
1.與對向直行同時放行的控制方式一般適用于對向直行車流較大的情況。這種設置方式在左彎待轉區(qū)路口里使用率最高，因為這種設置方式通行效率較高，且適用于普遍的交叉口。
2.與行人同時放行的控制方式一般適用于路口設有行人專用相位，且左彎待轉區(qū)的對向進口道車流量非常小或對向是單行道的情況。設置左彎待轉區(qū)一側的行人過街應在滿足過街需求的前提下，提前結束通行時間以提供車輛進入待轉區(qū)的時間。
3.與橫向左轉同時放行的控制方式一般適用于對向直行車流很小或沒有直行車流，且設有左彎待轉區(qū)的橫向左轉車流較大，橫向的左轉車行車軌跡不經過左彎待轉區(qū)的情況。這種設置方式要求路口面積足夠大，才能避免橫向的左轉車的行車軌跡不經過左彎待轉區(qū)。受客觀道路條件限制，故這種設置方式在左彎待轉區(qū)路口中使用率較低。
左轉信號燈的相位設置【左彎待轉區(qū)的相序設置】
對于設有左彎待轉區(qū)的路口，相序安排方法應為：先放行進入待轉區(qū)的相位，設有左彎待轉區(qū)的左轉車輛進入待轉區(qū)；接著放行待轉區(qū)相位，待轉區(qū)的左轉車輛通過交叉口；下一個相位放行盡量與待轉區(qū)左轉車輛不產生直接沖突的流向。在待轉區(qū)相位將要結束時，左轉信號燈的綠燈先結束，待轉區(qū)信號的綠燈隨后結束，為停留在待轉區(qū)的車輛留下足夠的清空時間。
